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白姐弟弟论坛一汽吉林混改自救:山东宝雅老年代步车起家逆袭接盘
发布日期:2020-01-28 03:57   来源:未知   阅读:

  一汽吉林汽车有限公司(以下简称“一汽吉林”)混改正式落地,“接盘方”有些出人意料,是老年代步车起家的山东宝雅新能源汽车股份有限公司(以下简称“宝雅新能源”),天眼查数据显示,宝雅新能源成立于2009年,是位于山东省的低速电动车生产商。

  据上海联合产权交易所此前发布的公告显示,宝雅新能源以15亿元获得一汽吉林70.5%的股权,成为一汽吉林最大的股东。2020年1月2日公告期结束后,一汽吉林“由国转民”的混改正式落地,而宝雅新能源也由此获得乘用车生产资质,进入乘用车市场。

  此次混改最早要追溯到2019年10月28日,一汽吉林在上海联合产权交易所挂牌公司增资项目,拟转让70%的股权,价值15亿元。挂牌不久后,天眼查数据显示,今年11月,一汽吉林的注册资本减少91.08%,由原本的56.08亿元减少至5亿元,而此也昭示了一汽吉林混改的决心。

  此外,在投资对象的选择上,一汽吉林也并非没有经过考量。据新京报报道,当初挂牌增资时,一汽吉林拟定了多个条件,包括投资方实缴纳注册资本不少于2亿元;投资方必须要具备整车研发、生产制造和销售经验不少于五年以上的经验;投资方需要拥有华东、华中两个地区万辆以上的销售业绩;投资方需要具备出口经验,且拥有累计出口过千辆的业绩。

  所有条件表示一汽吉林混改的目标准确,并不想抛弃传统汽车行业,投资方须是个有经验的“车企”。

  最终框下来,宝雅新能源反而成了最符合条件的“接盘方”,因传统车企本身具备许可和资质,不需要借助一汽吉林,白姐弟弟论坛而造车新势力又被种种限制拒之门外,最终名额落在了低速电动车企上。

  业内普遍观点认为,一汽吉林的混改是为了自救,公开信息显示,从2016年至今,一汽吉林连续三半年亏损,累计亏损金额超过35亿元,截至2019年6月,一汽吉林资产总额为30亿元,负债为33.58亿元。

  不过,混改过后,此前“名不见经传的”宝雅新能源能否带领一汽吉林渡过难关,还需要时间的检验。

  天眼查数据显示,“老年代步车”企业宝雅新能源的规模尚可,其主要产品涵盖新能源类电动车、616tk.com面相远不当初这么富态以这样的方法帮阿娇特种电动车、电动摩托车、电动自行车等4个类型30多款产品。

  但从公开信息来看,宝雅新能源并不是一家资金丰厚的企业。在与一汽吉林签约前,2019年12月13日,宝雅新能源刚完成了注册资本的增加,由2.37亿元增至3.12亿元,并且同日对经营范围作出了变更。

  据媒体报道,作为低速电动车企业,宝雅新能源也曾加速布局。 2015年12月,宝雅新能源曾与北汽签署新能源汽车合作项目;2016年5月,宝雅新能源曾表示计划在湖北襄阳投资建设年产能50万辆的新能源汽车生产厂,但最终这两项布局都不了了之。

  随着2018年工信部等六部委《关于加强低速电动车管理的通知》的发布,宝雅新能源等低速电动车企纷纷寻求转型。而此次宝雅新能源“接盘”一汽吉林,或是受到雷丁收购野马的启发,谋求低速电动车车企的身份转正。

  不过,据天眼查数据,凤凰网财经注意到,宝雅新能源存在二十多项法律诉讼,涉及买卖合同纠纷、建设工程施工合同纠纷、劳动争议等多个麻烦;同时,宝雅新能源还分别在2018年及2019年存在两条被执行记录,执行标的分别为1168370及20015。

  连年亏损的一汽吉林加上主营“老年代步车”的宝雅新能源,二者联合能否顺利转型,前景仍不明朗。

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